Nur 90 Sekunden bis zum Ausklinken
Nahezu unbeweglich schwebt der Eurocopter über den Gleisen der Schönbuchbahn beim Haltepunkt an der Danziger Straße. Dafür beginnt der gut vier Meter hohe Signalmast am langen Tragseil, das am Hubschrauber befestigt ist, mehr und mehr zu kreisen. Das lange Halteseil, an dem das Bodenpersonal den Signalmast in Position ziehen sollte, schlägt wie wild an die Oberleitung. Noch ist kein Strom drauf. Walter Koopmann, der Pilot, dreht lieber noch einmal ab, um nach einer Schleife erneut anzufliegen.
Walter ...
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