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Autozulieferer

Mahle setzt auf die Wärmepumpe fürs E-Auto

Kolben, Zylinder, Ventile: Der Stuttgarter Autozulieferer gilt bis heute als tief in der Welt des Verbrennungsmotors verhaftet. Doch Mahle hat längst umgesteuert – und sieht nun gute Chancen, beim E-Auto profitabler zu fahren als beim Verbrenner.
Von Klaus Köster
Im sogenannten Klimawindkanal von Mahle  werden auch die Komponenten des Thermomanagements für  die Batterien von  E-Autos getestet.

Im sogenannten Klimawindkanal von Mahle werden auch die Komponenten des Thermomanagements für die Batterien von E-Autos getestet. Foto: Mahle

Der Stuttgarter Mahle-Konzern wird oft als Prototyp eines Autozulieferers genannt, der noch tief in der Welt des Verbrennungsmotors feststeckt. Schließlich gehören Kolben und Zylinder zu den wichtigsten ...