In 23 Metern Höhe repariert Axel die Segelbefestigung am Mast der „Starfish“.
Bild: Bilder: Peter Röhm
Eine Delfinschule begleitet die „Starfish“ auf ihrem Weg Richtung Kapverden.
Bild: Peter Röhm
23 Meter über dem Deck in einem schwankenden Mast, Reparaturen mitten auf dem Atlantik und Delfine, die scheinbar zu einem Wettrennen herausfordern:
Auf dem Weg Richtung Kapverden erlebt die Sindelfinger Crew, wie schnell beim Hochseesegeln Anspannung und Glücksmomente aufeinanderfolgen können.
Es gibt Augenblicke auf See, die ein Segler sein Leben lang in Erinnerung behält. Für die Atlantikcrew war es der frühe Morgen des 4. November. Noch bevor die Sonne vollständig aufgegangen war, erschien am Horizont eine gewaltige Silhouette.
Langsam schob sich der schneebedeckte Gipfel des Teide aus den Wolken. Mit seinen 3717 Metern ist der Vulkan nicht nur Spaniens höchster Berg, sondern auch das weithin sichtbare Wahrzeichen Teneriffas.
Für die Segler war der Anblick weit mehr als ein schönes Fotomotiv. Nach den anstrengenden Tagen seit Gibraltar bedeutete der Teide vor allem eines: Das nächste Etappenziel war erreicht.
Die Vorfreude an Bord war entsprechend groß. Nach Tagen auf See lockten die Marina von Santa Cruz, ein Abend in der Inselhauptstadt und vielleicht sogar ein wenig Großstadtleben.
Doch die Pläne der Mannschaft gingen nicht auf. Die Marina war komplett belegt.
Statt eines Liegeplatzes im Zentrum musste die Crew schließlich vor einem kleinen Hafen im Süden der Insel ankern. Die Enttäuschung hielt allerdings nicht lange an.
Denn schnell wurde klar, dass ohnehin noch genügend Arbeit auf die Segler wartete.
Die erste Etappe hatte dem Katamaran deutlich mehr zugesetzt als zunächst angenommen. Bei einer Inspektion stellte sich heraus, dass das Großsegel im Mast neu befestigt werden musste. Keine leichte Aufgabe.
Axel ließ sich deshalb in einem Bootsmannsstuhl 23 Meter bis zur Mastspitze hochziehen. Unter ihm schwankte der Katamaran in der Dünung des Atlantiks, über ihm erstreckte sich der Himmel.
Mehrere Anläufe waren notwendig, bevor die Reparatur schließlich gelang.
Mit Teneriffa endete zugleich das erste Kapitel der Reise. Wollo, Christian und Hans-Peter gingen von Bord. Neu zur Mannschaft stießen Morten und Harald, die die Crew auf dem weiteren Weg Richtung Kapverden verstärken.
Kaum waren die Kanarischen Inseln hinter dem Katamaran verschwunden, zeigte der Atlantik erneut seine raue Seite. Kräftiger Wind und hohe Wellen sorgten für anspruchsvolle Bedingungen.
Ausgerechnet jetzt wurden weitere Reparaturen am Großbaum und am Mast notwendig. Arbeiten, die sich bereits auf ruhigem Wasser schwierig gestalten, werden bei starkem Seegang schnell zu einer echten Herausforderung.
Peter und Morten mussten in die Takelage steigen und mit teilweise improvisierten Hilfsmitteln und Werkzeugen die Segelbefestigungen verstärken.
Während das Schiff in den Wellen rollte, war neben handwerklichem Geschick vor allem Konzentration gefragt.
Doch die Belohnung folgte wenig später. Wie aus dem Nichts tauchte eine große Delfinschule auf.
Die Tiere begleiteten den Katamaran über längere Zeit, spielten in der Bugwelle und schossen immer wieder knapp unter der Wasseroberfläche am Schiff entlang.
Wer das Schauspiel beobachtete, konnte den Eindruck gewinnen, dass die Meeressäuger ihren Spaß daran hatten, sich mit der „Starfish“ ein kleines Wettrennen zu liefern.
Für einige Minuten waren Reparaturen, Seegang und Nachtwachen vergessen.
Nun liegt die nächste wichtige Etappe vor der Crew. Der Kurs führt weiter nach Süden zu den Kapverdischen Inseln. Ziel ist Mindelo, die letzte größere Station vor der eigentlichen Atlantiküberquerung.
Von dort geht es hinaus auf den großen Ozean. Dann gibt es kein Zwischenziel mehr. Nur Wasser, Wind und mehrere tausend Seemeilen bis zur Karibik.
Wer die Reise mit zusätzlichen Bildern, Videos und aktuellen Positionsmeldungen begleiten möchte, kann den Klostersee-Marineros auf Instagram unter @klosterseemarineros folgen. Dort berichtet die Crew regelmäßig direkt vom Schiff.
Zurück
Nach oben