Der Zeitgewinn ist gleich Null

zu: „Die Schweiz schaut in die Röhre“ (SZ/BZ vom 2. Juni) und „Bahn gerät bei Stuttgart 21 in extreme Zeitnot“ (SZ/BZ vom 3. Juni)

Stolz feierten die Eidgenossen die neue Gotthardbahn: Vergleichen wir nun Stuttgart 21, das bestgeplante Projekt der Deutschen Bahn und die Neubaustrecke nach Ulm mit dem Gotthard-Tunnel, so fällt die unglaubliche Präzision der Schweizer Kostenkalkulation und die um ein Jahr vorgezogene Fertigstellung auf. Dabei wurden zwei ebenerdige Tunnel gebaut, je 57 Kilometer lang, ...

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