zu: Öffentliche Finanzen Dass Stuttgart 21 deutlich teurer wird als der Kostenvoranschlag – das überrascht mich nicht. So war das schon bei der B 464 Sindelfingen/Renningen. Kostenvoranschlag 1988: 48 Millionen Mark. Jetzt sind 50 Millionen Euro verbaut – und die B 464 ist immer noch nicht bis zum Anschluss an die B 295 fertig. So ist das bei Planungen der öffentlichen Hand. Der Streit, wer die Mehrkosten für Stuttgart 21 zahlt, nimmt groteske Formen an für den, der weiß, für wie viel Geld Deutschland ...
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