Hermann-Hesse-Bahn wird 33 Millionen Euro teurer

Kreis Böblingen/Kreis Calw. Der Betrieb soll offiziell am Samstag, 1. Februar, starten. Das Reaktivierungsprojekt war einst 2014 mit einer Gesamtsumme von 49 Millionen Euro beworben worden. Nun ist man bei 240 Millionen Euro angelangt. Noch im Dezember war man von 207 Millionen Euro Gesamtkosten ausgegangen. Der Weil der Städter Hans Dieter Scheerer, Sprecher für den ÖPNV der FDP/DVP-Fraktion im Landtag von Baden-Württemberg, spart nicht mit Kritik :„Zunächst einmal ist es für Calw erfreulich, dass es eine verbesserte Anbindung durch zusätzliche Verkehrsinfrastruktur bringt. Es lohnt gleichwohl ein Blick auf die Fakten. Gestartet wurde das Projekt mit taxierten 49 Millionen Euro. Dann ging es Stück für Stück steil aufwärts. Nicht zuletzt wegen Artenschutzmaßnahmen von rund 80 Millionen Euro. Nun soll angeblich bei 240 Millionen Euro der Endpunkt der Kostenentwicklung erreicht sein. Das ist nahezu eine Verfünffachung der Gesamtkosten. Ich sehe die Entwicklung als Fanal, endlich über die sehr hohen Standards des Artenschutzes nachzudenken.“

"Es muss endlich umgesteuert werden"

Niemand wolle ohne Not Tiere aus ihrem Lebensumfeld verdrängen. Ein Tunnel sei aber nicht unberührte Natur, sondern ein Ingenieurbauwerk. „Wie will man denn jemandem, der verzweifelt eine Wohnung sucht, erklären, dass man für öffentlichen Wohnbau kein Geld hat, aber für einen Tunnel im Tunnel für Fledermäuse und andere Maßnahmen über 80 Millionen Euro kein Problem sind?“, fragt sich der FDP-Politiker.

„Hier muss endlich umgesteuert werden. Alles andere ist Wasser auf die Mühlen von Populisten. Es braucht mehr Pragmatismus und Verhältnismäßigkeit statt sture Öko-Ideologie. Ich habe die Hermann-Hesse-Bahn von Anfang an kritisch begleitet. Vermutlich ist das auch der Grund, dass ich trotz fachlicher Betroffenheit und als örtlicher Abgeordneter nicht zur offiziellen Einweihung am 31. Januar eingeladen wurde“, so Hans Dieter Scheerer.