Eigentlich ist die elektrifizierte Schönbuchbahn auf einen 15-Minuten-Takt ausgelegt. Momentan verkehr sie im 30-Minuten-Takt.
Bild: Bild: Staber/Archiv
Kreis Böblingen. Der Zweckverband Schönbuchbahn hat sich in einer Sondersitzung der Verbandsversammlung über den aktuellen Stand der Fahrzeuge, die Perspektive für den 15-Minuten-Takt zwischen Böblingen und Holzgerlingen sowie den Einbau der Fahrausweisautomaten informiert. Zughersteller CAF hat dazu den derzeitigen Sachstand bei den Nexio-Fahrzeugen auf der Strecke vorgestellt.
„Seit der Wiederaufnahme des Schienenbetriebs am 23. Februar 2026 verkehrt die Schönbuchbahn im 30-Minuten-Takt zwischen Böblingen und Dettenhausen stabil und verlässlich,“ erklärte Landrat Roland Bernhard als Verbandsvorsitzender.
Grundlage dafür ist ein umfassendes Maßnahmenpaket von CAF, welches der Deutschland-Chef des spanischen Unternehmens, Marcus Brüning, erläuterte: „Wir haben unter anderem das Team vor Ort deutlich verstärkt und zur Unterstützung Experten anderer CAF-Standorte zusammengezogen. Zudem arbeiten wir im Zwei-Schicht-Betrieb in der Instandhaltung.“ Aktuell stehen sechs voll funktionsfähige Züge sowie zwei weitere Fahrzeuge als Betriebsreserve zur Verfügung.
CAF legte dar, dass die derzeit noch geltende Nebenbestimmung aus der Zulassung die Fahrzeugverfügbarkeit weiterhin spürbar einschränkt. Demnach dürfen die Fahrzeuge aktuell nur eingesetzt werden, wenn alle Räder einen Messkreisdurchmesser von mindestens 633 Millimetern aufweisen. Hintergrund ist eine noch ausstehende Nachweisführung im Zulassungsverfahren. Dabei handelt es sich nicht um einen Sicherheitsmangel.
Die erforderlichen Bremswege werden eingehalten, die Auflage führt jedoch zu deutlich erhöhtem Kontroll- und Instandhaltungsaufwand. Fahrzeuge fallen deshalb fortlaufend für Radbearbeitung oder den Tausch von Drehgestellen aus. Solange diese Nebenbestimmung besteht, kann nur der 30-Minuten-Takt gefahren werden.
Erst nach Wegfall dieser Auflage kann der nächste Schritt erfolgen: Dann sind noch technische Anpassungen an den Fahrzeugen erforderlich, sowohl an der Hardware als auch an der Software der Bremssteuerung. Wenn diese Arbeiten wie geplant umgesetzt werden können, stehen anschließend zehn Fahrzeuge plus zwei in Reserve betriebsbereit zur Verfügung. Dann wäre nach Einschätzung von CAF der Start des 15-Minuten-Takts zwischen Böblingen und Holzgerlingen zum Ende der Sommerferien 2026 möglich.
Roland Bernhard erklärt: „Das Erreichen der Betriebsstabilität im 30-Minuten-Takt war ein Kraftakt für CAF, was der Zweckverband auch anerkennt. Darauf dürfen wir uns aber nicht ausruhen, denn das Projekt zum Ausbau und Elektrifizierung der Schönbuchbahn ist immer auf den 15-Minuten-Takt ausgelegt. Diesen großen Fortschritt wollen wir diesen Sommer erreichen.“
Der Zweckverband hat außerdem über den Einbau der Fahrausweisautomaten informiert. Dabei handelt es sich nicht um einen Lieferbestandteil von CAF, sondern um Beistellteile des Zweckverbands. Der Einbau soll erst nach Abschluss der Fahrzeugzulassung erfolgen, um das Zulassungsverfahren nicht unnötig zu erschweren.
Ein Angebot von CAF für Einbau, Anpassungen am Fahrzeug, Dokumentation und Zulassung liegt vor. Vorgesehen ist, dass die erforderliche Kenntnisnahme durch das Eisenbahn-Bundesamt in Kalenderwoche 45 (ab 2. November) erfolgt. Anschließend kann der Einbau in allen Fahrzeugen bis Weihnachten 2026 umgesetzt werden.
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