Bosch-Chef Stefan Hartung muss sparen und zugleich viele neue Technologien entwickeln. Foto: dpa/Bernd Weißbrod
Den Autoherstellern beschert die Inflation eine Sonderkonjunktur – Mercedes etwa schaffte im vergangenen Jahr eine satte Umsatzrendite von fast 13 Prozent, trotz knapper Chips, teurer Rohstoffe und explodierender Energiekosten. Die Kfz-Sparte des weltweit führenden Autozulieferers Bosch dagegen erreichte nicht einmal ein Prozent – und das, obwohl der Zulieferer branchenweit höchst gefragte Technologien von der Elektromobilität bis zur digitalen Vernetzung verkauft. Die Hersteller, vor allem die ...
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