Wer auf die Bahn setzt, zahlt drauf

Die Gleise im Ludwigsburger Industriegebiet haben schon mal bessere Zeiten gesehen. Nur ein einziger Betrieb, der Stahlhändler Lotter, empfängt hier heute noch eine Handvoll Güterwagen. Drei bis fünf sind es etwa am Tag, die von der Rangierlok über ein drei Kilometer langes Anschlussgleis aus dem nahen, großen Rangierbahnhof Kornwestheim bis ans Werkstor geschoben werden.

Stahl – das ist immer noch ein Klassiker der Eisenbahnfracht. Und vor allem deshalb liegen für Lotter hier als letzten Nutzer ...

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